Ngày 4/9/2025, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành Quyết định số 4602/QĐ-UBND về việc phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình tuyến đường sắt đô thị (metro) số 5, đoạn Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc, tỷ lệ 1/500. Quy hoạch này được thực hiện trên địa bàn nhiều quận, huyện như: Tây Hồ, Ba Đình, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Hoài Đức, Quốc Oai và Thạch Thất.
Theo phương án được duyệt, tuyến metro số 5 sẽ bắt đầu từ ngã tư Văn Cao – Hoàng Hoa Thám và kết thúc tại ga Thạch Bình (Hòa Lạc), với tổng chiều dài 39,6 km. Ngoài tuyến chính, dự án có thêm hai nhánh kết nối với Depot số 1 (xã Sơn Đồng, Dương Hòa) và Depot số 2 (xã Hòa Lạc), tổng chiều dài khoảng 4,8 km.
Toàn tuyến có 20 ga, gồm:
-
6 ga ngầm,
-
3 ga trên cao,
-
11 ga mặt đất.
Các ga chủ yếu bố trí dọc theo Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hà Nội – Hòa Bình. Nhiều ga được thiết kế để kết nối trực tiếp với các tuyến metro khác (số 2, 3, 4, 6, 7, 8 và Monorail M2), tạo nên một mạng lưới giao thông liên hoàn, đồng bộ.
Về mặt kỹ thuật, tuyến metro số 5 có kết cấu hỗn hợp:
-
Đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao, qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, đến Trần Duy Hưng.
-
Đoạn mặt đất và trên cao bắt đầu từ khu vực Trung tâm Hội nghị Quốc gia, chạy dọc Đại lộ Thăng Long, kết thúc tại Hòa Lạc.
Dự án có 2 Depot chính:
-
Depot 1: rộng 32 ha, phục vụ cả tuyến số 5 và số 8 (Sơn Đồng – Dương Xá), đồng thời có chức năng xưởng lắp ráp phương tiện đường sắt.
-
Depot 2: rộng 10,4 ha, nằm trong quy hoạch khu đô thị Hòa Lạc.
UBND TP Hà Nội giao:
-
Sở Quy hoạch – Kiến trúc: kiểm tra, xác nhận bản vẽ và quy hoạch.
-
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội: chủ trì công bố quy hoạch, cắm mốc giới.
-
UBND các quận, huyện liên quan: quản lý đất đai, bảo vệ mốc giới theo quy hoạch.
Với việc phê duyệt tuyến metro số 5, Hà Nội kỳ vọng hình thành trục giao thông công cộng trọng điểm kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị vệ tinh Hòa Lạc, góp phần giảm áp lực giao thông trên Đại lộ Thăng Long và thúc đẩy phát triển khu vực phía Tây thủ đô.
